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YTF-400型軌縫調(diao)整器說明(míng)書
一、用 途(tú)
調整鐵路(lù)鋼軌接頭(tou)間隙。由于(yú)受氣候變(biàn)化及行車(chē)等因素影(ying)響，鋼軌其(qi)間隙經常(cháng)發生變化(hua)。為保證行(hang)車安全，工(gōng)務部門對(duì)鋼軌接頭(tou)間隙都有(yǒu)一定要求(qiu)，為此必須(xu)串動鋼軌(guǐ)。流浪地球二在线观㊙️看免费观看完整版🌈YTF-400型軌縫調(diào)整器推🔞力(li)大，使用它(ta)可以對50kg/m、 60kg/m 、75kg/m的(de)鋼軌完成(cheng)✌️串軌任務(wu)。
二、結 構
YTF-400型(xing)軌縫調整(zheng)器的結構(gou)主要由走(zou)行輪組合(he)、撥杆組💞合(he)🌐、操縱杆組(zǔ)合、油箱組(zǔ)合複位彈(dàn)簧、彈簧闆(pan)組合、後夾(jia)具組合、小(xiao)、大安全銷(xiāo)組合，工作(zuò)壓力缸總(zong)成，前夾🥰具(jù)體及楔鐵(tie)等結構。
三(san)、主要技術(shù)參數
額定(dìng)推力 400KN
工作(zuò)行程 140mm
工作(zuò)缸額定壓(ya)力 52MPa
空載效(xiao)率 2. 2mm/一次往(wǎng)返
工作缸(gāng)數及内徑(jing)： 2×￠70mm
柱塞泵數(shu)及内徑： 4×￠16mm
工(gong)作缸總容(rong)積： 1115. 8cm ³
手柄最(zuì)大操作力(lì)： 450N
外形尺寸(cun)： 920 × 320× 370(mm)
重 量： 90kg
四、使(shǐ)用方法
手(shou)握撥杆橫(heng)梁将軌縫(feng)調整器置(zhi)于單根鋼(gang)軌頂面上(shang)，擡起撥杆(gan)，撥動楔鐵(tiě)外移，走行(háng)輪随同杠(gàng)杆下降壓(yā)在鋼軌頂(ding)面上，軌縫(féng)調整器被(bèi)撐起。這樣(yang)就可使軌(guǐ)縫調整器(qi)沿鋼軌行(háng)走，運送到(dào)需要串軌(guǐ)處。
串軌工(gong)作時，壓下(xià)撥杆，撥動(dong)楔鐵沿鐵(tie)槽向内移(yí)動，楔鐵牙(ya)面間距逐(zhu)漸縮小，安(ān)裝在走行(hang)機構上的(de)杠杆及走(zǒu)行輪。随聯(lián)動機構上(shang)擡，機體下(xià)降，夾具體(ti)下槽頂面(mian)落在鋼軌(guǐ)頂面上，旋(xuán)緊🈚回油控(kòng)👨❤️👨制閥（右旋(xuan)）搖動操縱(zòng)杆（3），柱塞泵(beng)作往複運(yun)動将液壓(ya)油由油箱(xiang)吸✨入柱塞(sāi)泵，通📱過閥(fa)座壓入工(gong)作缸内，工(gong)🔞作缸内活(huó)塞即可伸(shen)出，當活❓塞(sai)伸出到20-40毫(hao)米後，再壓(yā)緊後楔🔞鐵(tie)座上的撥(bo)杆❗，使楔鐵(tie)夾緊在‼️鋼(gang)軌兩側💯面(miàn)上；然後繼(ji)續壓泵，鋼(gāng)軌接頭的(de)縫隙便可(ke)逐漸加大(da)，軌縫達到(dào)壓、要求尺(chi)寸後，停止(zhi)壓泵，左旋(xuan)回油控制(zhì)閥半周👉，由(you)于複位彈(dan)簧的作用(yòng)下活塞⁉️杆(gan)即可複位(wèi)。擡起撥杆(gan)，放松楔鐵(tiě)；串軌工作(zuò)即可完畢(bì)。
五、維護保(bǎo)養方法與(yu)注意事項(xiang)
1、産品開箱(xiāng)後，應檢查(chá)各部件是(shì)否完好齊(qi)全。（詳見說(shuo)明書内裝(zhuang)箱單）
2、整個(gè)機具清洗(xǐ)幹淨，旋下(xia)加油孔蓋(gài)，将經過過(guo)濾的KJ20号🛀🏻機(ji)械油加㊙️入(ru)油箱内；當(dāng)工作環境(jìng)溫度低于(yu)零下💘10度以(yǐ)下時可更(geng)換GB442-64合成錠(dìng)子油，在加(jiā)油時應注(zhù)意排出工(gong)作缸内空(kong)💔氣，其方🥰法(fǎ)為壓動油(you)泵，将油壓(ya)入工作缸(gang)内，放開回(huí)油控制閥(fá)使油放回(hui)油箱後，在(zai)關閉回油(you)閥，如此反(fǎn)複數次，直(zhí)至回油時(shi)不發生氣(qi)泡為止。
3、在(zài)楔鐵尚未(wei)卡緊軌頭(tóu)之前，須先(xian)将工作缸(gang)活塞壓出(chū)20-40毫米，然後(hòu)再将楔鐵(tiě)卡緊軌頭(tou)開始工作(zuò)，以避免工(gōng)作中受壓(ya)楔🏃🏻鐵咬死(sǐ)在軌頭上(shàng)，工作缸複(fu)位時無伸(shēn)縮餘🌈地，造(zao)成工作缸(gang)💃頂住楔鐵(tiě)，是楔鐵難(nán)以脫落。
4、本(ben)軌縫調整(zhěng)器的最高(gāo)工作壓力(lì)，由安全閥(fá)控制，出廠(chang)前以😄校準(zhun)，安全閥是(shì)确保機具(ju)不超出額(é)定工作✌️壓(yā)力，保證部(bù)件不因超(chao)負荷而損(sǔn)壞的重要(yao)設施，在定(ding)期保養時(shí)須進行效(xiao)🥵驗。
5、在使用(yòng)保管時應(yīng)防止沖擊(jī)、碰撞，工作(zuo)中搖動杆(gǎn)不可用力(li)📧過猛。
6、由于(yú)本機具是(shi)液壓系統(tǒng)，零部件配(pei)合精度較(jiao)高，在運輸(shu)或使🛀🏻用🤟過(guo)程中難免(mian)有污物進(jìn)入機内，一(yi)般常見故(gù)障為🧡油泵(beng)失靈，可将(jiang)壓力表絲(si)堵旋下，壓(yā)動油🐉泵，排(pái)出舊油，然(rán)後在油箱(xiāng)中加入洗(xǐ)油，用同樣(yang)方法将油(you)路清洗幹(gàn)淨，然✨後按(an)保養方法(fǎ)第二條要(yao)求加🙇♀️入新(xīn)油。
六、安全(quan)快速下道(dào)裝置使用(yòng)說明
1、分别(bié)用雙手向(xiàng)上提出位(wèi)于前夾具(jù)體上的兩(liang)個安全銷(xiāo)。
2、左旋回油(you)閥搬把，使(shi)安全連扳(ban)和工作油(yóu)缸同時回(hui)🥵程而使前(qián)部夾具體(tǐ)與整機解(jiě)體。
3、迅速将(jiang)整機解體(ti)的兩部分(fèn)分别迅速(sù)下道。
4、注意(yì)：本安全快(kuài)速下道裝(zhuāng)置是在緊(jin)急情況下(xia)使用。
